D'une entreprise familiale au succès global

1935

En avril 1935, Reinold Hagen fonde les « Ateliers galvaniques », une entreprise qui se charge aussi bien des travaux de galvanisation que de la fabrication d'articles d’estampage et d’emboutissage. À l’époque, Hagen apprécie à juste titre la nouvelle matière appelée PVC (chlorure de polyvinyle) et pose ainsi la pierre angulaire de notre entreprise et de la transformation des caoutchoucs. Plus tard, l'entreprise est renommée en « Kautex » (« Kautschuk-Ex », « Kautschuk » pour caoutchouc). Notre entreprise commence avec la production de joints d’étanchéité, de manchons, de flexibles et de profilés.

1949

Nous construisons la première machine à mouler par soufflage, la production de bouteilles commence. Auparavant, Reinold Hagen et son frère Norbert Hagen font des essais pour la fabrication de corps creux sur une presse à vis transformée et équipée d’une extrudeuse installée en amont.

1964

Avec la construction du premier prototype d’un réservoir à carburant en matière plastique (polyamide) pour Ford, nous posons la première pierre d’un développement réussi dans le domaine automobile.

1972

Nous développons le premier réservoir à carburant en matière plastique (HDPE), qui est pour la première fois monté en série dans une Volkswagen Passat.

1976

Notre département commercial « Construction mécanique » est vendu à Krupp et perdure sous l’appellation « Krupp Kautex ».

1984

Avec l’ouverture d’une usine de production en Espagne, nous entamons l’ère d’expansion sur les marchés internationaux. Deux ans plus tard, nous conquérons le marché nord-américain avec l’ouverture de notre usine à Windsor au Canada.

1994

Jusqu’à présent, la paroi d’un réservoir était une paroi monocouche. La nouvelle procédure de soufflage par coextrusion permet une production multicouche et ainsi l’introduction d’une couche barrière. Nous contribuons ainsi au fonctionnement à faible émission des véhicules.

1996

Notre entreprise poursuit son expansion et ouvre la première usine en Chine. Au cours des années suivantes, d’autres usines s’implantent en Asie.

1997

Un autre jalon de référence dans l’histoire de notre entreprise est l’intégration dans le groupe multi-industriel américain Textron. Au cours de la même année, toutes les usines de production sont certifiées selon la norme d’assurance qualité QS 9000.

2004

En collaboration avec Bosch, nous entamons le développement d’une unité de réservoirs pour les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) destinés aux véhicules Diesel. Grâce aux systèmes SCR, des dioxydes d’azote polluants sont réduits en gaz d’échappement.

2005

Nous produisons le premier système de réservoir à carburant en matière plastique PZEV (véhicules à émissions zéro partielles) qui correspond aux directives du CARB (California Air Resources Board).
Nous entamons l'introduction de notre culture d'entreprise COMET au niveau mondial, ainsi que de notre COMET Business System (CBS) comme système de qualité global.

2006

Nous débutons dans le développement de notre système de carburant prochaine génération (NGFS^®). Grâce à un nouveau processus de production, tous les composants du système de réservoir sont fixés à l'intérieur du réservoir.

2007

Nous enregistrons les premières commandes de série pour les systèmes NGFS^® et SCR.